钢筋焊接网已被建筑界广泛采用，除用于制作钢筋混凝土预制构件外，更多的是应用于现浇混凝土结构构件中：
交通业：高速公路桥面铺装层、软基路段混凝土路面、高铁轨道板底座、桥墩表面防裂、收费广场混凝土地面，铁路站台、车站广场和货物混凝土地面，飞机场跑道、货场及广场混凝土地面，隧道衬砌等；
市政建设：高架桥的桥面铺装层、混凝土管廊、排水沟渠、地下暗渠、围栏、护坡等；
水利、电力、采矿：水利设施、 码头、港口、电力基坝、矿井喷锚支护等；
建筑业：多层和高层工业与民用房屋建筑（地坪、楼板、屋面、墙体等），近几年，装配式建筑中也常用焊网取代手工绑扎，提高生产效率；
其他：防洪设施、边坡加固、崩塌防护等。

焊接钢筋网片在隧道衬砌的应用
根据国标《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。
在喷射混凝土内应设带肋焊接钢筋网片，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。焊接钢筋网片网格应按矩形布置，焊接钢筋网片的钢筋间距为150～300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的组合方式。焊接钢筋网片的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径）。
焊接钢筋网片的喷射混凝土保护层的厚度不得小于20mm，当采用双层焊接钢筋网片时，两层焊接钢筋网片之间的间隔距离不应小于60mm。

更经济CHEAPER
1、节省人工费
使用焊网，无需人工下料、绑扎工序，直接按位置铺放即可，能节省直接人工费。
2、节省钢筋加工设备
使用焊网后，工地不必配置钢筋调直、切断设备；
如再配合使用钢筋加工配送，则工地无需配置钢筋加工设备，大幅节约成本。
3、综合经济效益高
使用焊网后，设计师没必要通过放大保险系数的方式来预防不规范施工、保证工程结构质量。因此，可降低投资方（总承包单位、建设单位）的成本。

焊接钢筋网片在隧道衬砌的应用
根据国标《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。
在喷射混凝土内应设带肋焊接钢筋网片，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。焊接钢筋网片网格应按矩形布置，焊接钢筋网片的钢筋间距为150～300mm。
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